爆料！原料“猛回頭”，下游議價(jià)的尺度越來(lái)越大！

進(jìn)入11月，雖然限電情況有所改善，但紡織市場(chǎng)似乎陷入了比10月更加糾結的地步。近日，紡織大宗商品的價(jià)格出現波動(dòng)。原料價(jià)格的波動(dòng)向下傳導，日前，聚酯工廠(chǎng)接連兩次促銷(xiāo)，僅用4日，聚酯工廠(chǎng)部分規格產(chǎn)品報價(jià)大幅下調500元/噸。前期國際油價(jià)顯著(zhù)下跌，進(jìn)一步壓低聚酯產(chǎn)業(yè)鏈各產(chǎn)品的報價(jià)。

原料猛跌

下游議價(jià)的尺度越來(lái)越大

盡管進(jìn)入十一月價(jià)格開(kāi)始松動(dòng)，聚酯工廠(chǎng)開(kāi)啟大促，但整體全年依舊是一條直線(xiàn)上漲的曲線(xiàn)；“雖然現在原料價(jià)格出現回調，但還是處在高位上?！闭憬B興地區的一家不愿透露姓名的面料企業(yè)負責人坦言，受上半年疫情和下半年限電的影響，部分原料價(jià)格成倍地上漲，特別是在外貿業(yè)務(wù)方面，疊加物流成本上行，面料價(jià)格上調幅度達到20%以上才能保證不虧本?！安贿^(guò)這樣很多客戶(hù)就難以接受了?，F在公司的產(chǎn)品價(jià)格也有上調，但是遠不足以抵消生產(chǎn)成本上升的幅度，有些訂單我們就放棄了?！痹撠撠熑酥毖?。

該公司的現狀并非個(gè)例。不少面料企業(yè)反映，目前生意并不好做，生產(chǎn)成本過(guò)高，而下游看到原料持續跌價(jià)、議價(jià)的尺度越來(lái)越大，導致面料企業(yè)的利潤越來(lái)越少，外加后期對于原料和染費價(jià)格難把握，面料的生產(chǎn)周期也不好把握。隨著(zhù)原料庫存的逐漸減少，面料企業(yè)訂單交期問(wèn)題日益嚴重。

染費漲價(jià)通知單又來(lái)了

前面談好的單子，又不敢接了

而就在纖維原料價(jià)格全年高位的同時(shí)，近日不少面料廠(chǎng)又收到了來(lái)自印染企業(yè)的一紙漲價(jià)通知單。

自9月中下旬大范圍的限電限產(chǎn)政策實(shí)行開(kāi)始，全國范圍內就陸陸續續有印染廠(chǎng)發(fā)出漲價(jià)通知書(shū)，有的廠(chǎng)家甚至已經(jīng)發(fā)出過(guò)很多次，不斷地在上調價(jià)格。這就導致下游的面料企業(yè)們有單也不敢接的局面。一位面料貿易商就抱怨道：“10月份，因為尼絲坯布價(jià)格高的離譜，還要現金拿貨，我就拒絕接單了。11月份，又因為染費價(jià)格不斷提高，前面談好的單子，現在生產(chǎn)就虧本了，往后也不敢接單了。這下半年的日子真的太難了！”

海運運費的壓力

依舊讓企業(yè)“難承其重”

生產(chǎn)加工飽受原材料上漲的壓力，物流方面來(lái)自海運運費的壓力也讓企業(yè)“難承其重”。

雖然疫情仍然在世界各地蔓延，全球供應鏈受到?jīng)_擊，港口作業(yè)效率大幅下降，但集裝箱運輸市場(chǎng)需求恢復勢頭良好。據克拉克森預測，2021年全球集運需求將同比增長(cháng)6.1%。而隨著(zhù)集裝箱運輸市場(chǎng)的活躍，國際運費大幅增長(cháng)。德魯里世界貨柜指數顯示，7月底一個(gè)40英尺貨柜從上海到洛杉磯的現貨價(jià)格升至10503美元，同比則飆升了258%，加大了紡織外貿企業(yè)的成本壓力，擠壓了利潤。

江蘇南通一家服裝企業(yè)的負責人告訴記者，今年上半年海運價(jià)格大幅上漲，貨柜從2000多美元漲到2萬(wàn)美元。9月以來(lái)有所下滑，但仍然達到1.6萬(wàn)~1.7萬(wàn)美元?！耙话愣家崆?個(gè)月訂柜，否則可能訂不到，而柜子的價(jià)格并非按照預訂時(shí)的價(jià)格，而是按照發(fā)貨前一周的市場(chǎng)價(jià)來(lái)簽單?！?/span>

而即使訂到貨柜，到了港口無(wú)法卸貨也是個(gè)麻煩。有外貿公司負責人指出，一個(gè)集裝箱滯留在港口，逾期第一天會(huì )被罰掉100美元，第二天就是200美元，第三天是300美元，以此類(lèi)推，疊加式的罰款，會(huì )讓一個(gè)滯留在港口的集裝箱最后繳納一個(gè)很高數字量級的罰款。

走過(guò)“金九銀十”，部分地區拉閘限電的情況較之前有所緩解，“一刀切”現象得到改觀(guān)。但對于面料企業(yè)而言，能耗雙控引發(fā)的后續影響，仍然給企業(yè)帶來(lái)了不小的挑戰。